La Commune de Chanteloup-les-Vignes est située à 30 kilomètres au nord-ouest de Paris, au centre d'une boucle de la Seine dite “ Boucle de Chanteloup ”, localisée entre Poissy et les villes nouvelles de Cergy-Pontoise et Saint-Quentin-en-Yvelines.
Orienté nord-sud, le territoire de la commune de Chanteloup, d’une superficie de 332 ha, constitue une transition entre deux entités naturelles : le massif de l’Hautil au nord (170 NGF) et la plaine alluviale au sud (170 NGF à 25 NGF).
Elle est entourée de villes moyennes (de l’ordre de 10.000 habitants), pavillonnaires au nord, à l’est et à l’ouest (Maurecourt, Andrésy et Triel), plus variée au sud (Carrières-sous-Poissy).
Village de 2 500 habitants jusqu'à la fin des années 60, un grand projet immobilier décidé en 1966 par I'Etat est venu bouleverser ses équilibres démographiques, sociologiques et économiques par l'arrivée dans le quartier de la Noé de 8 000 personnes Aujourd’hui, la ville compte 9 649 habitants, dont plus de 70 % vivent dans ce quartier.
Chanteloup se distingue par une morphologie urbaine et paysagère particulière, composée de quatre entités bien spécifiques :
au nord le massif boisé de l’Hautil, dont l’accès est limité par les effondrements consécutifs à l’exploitation de carrières de gypse, sur lequel s’appuie une zone pavillonnaire moyennement dense très arborée,
le village ancien rassemblé autour de l’église et de la mairie autour duquel s’étend une zone pavillonnaire composée de différents lotissements,
en contrebas, la ZAC de la Noé, quartier d’habitat social constitué de grands ensembles d’immeubles collectifs,
enfin, la plaine de Chanteloup s’étendant depuis la voie ferrée Paris-Mantes jusqu'à la limite sud de la commune composée au nord d’une zone d’activité accueillant une cinquantaine d’entreprises et au sud de quelques terrains agricoles.
Trois grands axes routiers structurent la commune
la RD 22 nommée successivement rue de l’Hautil, avenue du Général Leclerc, avenue de Poissy, qui constitue l’unique axe nord-sud desservant les quatre composantes citées ci dessus,
à l’est, la RD55,
au sud, l’avenue Charles de Gaulle qui jouxte la voie ferrée Paris-Mantes et relie la RD55 au pont de Triel.
Des éléments majeurs tels que le Grand Projet de Ville et l’ouverture de la liaison RD 1/RD 55 vont œuvrer en faveur du désenclavement de la ville.
La population de Chanteloup a connu une croissance extraordinaire dans les années 1970. En seulement une dizaine d'années, la population a été multipliée par 5. Ce phénomène s'explique par la construction de logements sociaux dans le quartier de la Noé.
Le milieu des années 1980 a marqué la fin de cette croissance et Chanteloup-les-Vignes voit sa population se stabiliser autour de 10 000 habitants.
La période 1982-1990 indique même une légère récession due à un solde migratoire devenu négatif (-2.17% en 1990) alors qu'il était largement positif jusqu'en 1982.
Cette orientation se confirme durant les années 1990 à 1999.
Village de 2 500 habitants jusqu'à la fin des années 60, un grand projet immobilier décidé en 1966 par I'Etat est venu bouleverser ses équilibres démographiques, sociologiques et économiques par l'arrivée dans le quartier de la Noé de 8 000 personnes Aujourd’hui, la ville compte 9 649 habitants, dont plus de 70 % vivent dans ce quartier.
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